Ang mga pagdili nga gipahamtang sa katapusan sa semana tungod sa pandemiya miresulta sa 18,3 porsyento nga binulan nga pagminus sa publiko nga transportasyon. Ang kinatibuk-ang panaw, nga 126 milyon 473 libo 358 kaniadtong Oktubre, nahulog sa 103 milyon 358 libo 561 kaniadtong Nobyembre. Ang average nga ihap sa adlaw-adlaw nga mga pagbiyahe mikunhod sa 15,6 porsyento gikan sa 4 milyon 79 libo 786 sa 3 milyon 445 libo 285. Sa pangpubliko nga transportasyon, ang labi nga nabiyahe sa bus. Sa mga adlaw nga semana, usa ka aberids nga 429 libo nga 806 nga mga salakyanan ang gipasa sa kwelyo matag adlaw. Ang labing kabus nga adlaw sa pagbag-o sa kwelyo kaniadtong Biyernes, Nobyembre 13, samtang ang labing kadali nga adlaw tali sa 15.00-18.00. Ang oras nga gigahin sa trapiko sa mga adlaw nga semana mikunhod og 3,8 porsyento sa aberids matag adlaw.
Gihisgutan sa Istanbul Metropolitan Municipality IPA Statistics Office ang mga pagbag-o sa transportasyon sa Istanbul kaniadtong Disyembre 2020 nga isyu sa Istanbul Transportation Bulletin. Ang mga pagbag-o gipakita sa mga numero sama sa mosunud:
18,3 porsyento nga pagkunhod sa transportasyon sa publiko
Kaniadtong Nobyembre, adunay usa ka 18,3 porsyento nga binulan nga pagkunhod sa publiko nga transportasyon. Sa Oktubre, ang kinatibuk-ang biyahe mao ang 126 milyon 473 libo 358, samtang sa Nobyembre kini nahulog sa 103 milyon 358 libo 561. Ang average nga ihap sa adlaw-adlaw nga mga pagbiyahe mikunhod sa 15,6 porsyento gikan sa 4 milyon 79 libo 786 sa 3 milyon 445 libo 285.
EDaghan pang n bus ang gigamit
Sa mga ninggamit sa publikong transportasyon, 48,8 porsyento ang mas gusto ang publikong transportasyon nga ligid sa goma, 29 porsyento nga metro-tram, 13 porsyento nga Metrobus, 6,5 porsyento nga Marmaray ug 2,7 porsyento nga seaway. gibuhat.
Ang pagbiyahe nahulog sa tanan nga mga kategorya
Kaniadtong Nobyembre, adunay binulan nga pagkunhod sa tanan nga mga kategorya sa pagbiyahe. Adunay pagminus nga 16,2 porsyento sa mga pagbag-o sa lungsuranon, 20,1 porsyento sa mga estudyante, 60 porsyento nga labaw sa edad nga 29, ug 15,3 porsyento sa mga pagbiyahe sa mga lungsuranon nga may kakulangan.
27 porsyento nga pagkunhod sa katapusan sa semana
Sa epekto sa mga restriksyon sa hinapos sa semana, adunay 27 porsyento nga paghulog sa ihap sa mga pagbiyahe sa hinapos sa semana. Ang pagkunhod sa mga biyahe sa semana mao ang 16 porsyento.
Maximum nga pagpasa gikan sa FSM Bridge
Sa mga adlaw nga semana, usa ka aberids nga 429 libo nga 806 nga mga sakyanan ang nakapasa sa kwelyo matag adlaw. Ang labing kabus nga adlaw sa kwelyo kaniadtong Biyernes, Nobyembre 472 nga adunay 270 mil 13 nga mga awto. 39,5 porsyento sa mga pagtabok ang nahitabo kaniadtong Hulyo 15, 45,7 porsyento gikan sa FSM, 6,3 porsyento gikan sa YSS ug 8,4 porsyento gikan sa Eurasia Tunnel.
Etayuktok nga oras, tali sa 15.00-18.00
Ang labing kataas nga kusog nakita sa taliwala sa 15.00-18.00 ug sa labing kubus nga kusog sa taliwala sa 03.00-04.00 sa mga agianan sa kwelyo.
Kasagaran nga tulin sa mga adlaw nga semana 59,9 km / oras
Sa mga punoan nga ruta, ang kasagaran nga katulin sa adlaw nga semana mao ang 59,9 km / h ug sa katapusan sa semana kini mao ang 63,8 km / h. Kung itandi sa Oktubre, ang kasagaran nga katulin sa tanan nga adlaw sa adlaw nga semana nagpabilin sa usa ka parehas nga lebel, samtang ang katulin nga oras sa pag-ulbo sa oras nga pagtaas sa 2,6 nga porsyento sa mga adlaw nga semana ug ang labing katulin nga oras sa gabii nadugangan og 3,7 nga porsyento. Adunay usa ka 3,5 nga porsyento nga pagtaas sa kasagaran nga katulin sa tanan nga adlaw sa katapusan sa semana.
Ang oras nga gigahin sa trapiko mikunhod
Kaniadtong Nobyembre, kung itandi sa Oktubre, naobserbahan nga ang kasagaran nga adlaw-adlaw nga oras sa trapiko sa adlaw nga semana nag-us-os og 3,8 porsyento, 6,2 porsyento sa aga nga oras sa aga ug 7,2 porsyento sa oras nga tugkaran sa gabii.
Sa Bulletin, nga giandam gamit ang datos sa Public Transportation Services Directorate, BELBİM ug İBB Transportation Management Center, ang tulin ug gidugayon nga mga pagtuon gihimo pinaagi sa paggamit sa mga sensor sa mga nag-unang mga ruta.
Mahimo nga una nga mokomentaryo