Ang ESHOT General Directorate, nga mao ang kinabuhi sa pampublikong transportasyon sa Izmir, naghimo sa mga ekstrang piyesa nga gikinahanglan alang sa mga bus nga wala’y garantiya batok sa pagtaas sa gasto sa pag-input. Sa miaging tuig, 64 ka spare parts ang gihimo sa mga workshop sa ESHOT o gihimong magamit pag-usab. Salamat sa mga buhat nga gihimo sa mas barato nga gasto kumpara sa presyo sa merkado, gibana-bana nga 449 milyon nga 4 ka libo nga TL ang naluwas.
Bisan pa sa dili lig-on nga mga rate sa pagbinayloay, kanunay nga pagtaas sa mga presyo sa gasolina ug uban pang mga gasto, ang İzmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate nakatipig salapi pinaagi sa paghimo sa mga ekstrang piyesa nga gikinahanglan alang sa mga bus nga wala’y garantiya, sa ilang kaugalingon nga mga workshop.
Ang mga bahin nga himuon gisukod ug gidisenyo sa mga teknikal nga team sa ESHOT. Pagkahuman, ang gihimo nga mga modelo gihimo sa departamento sa produksiyon ug gitumong sa yugto sa pagkontrol sa kalidad. Ang mga spare parts nga moagi sa mga proseso sa pagkontrol sa kalidad gigamit sa gikinahanglan nga mga sakyanan. Sa miaging tuig, 64 ka spare parts ang gihimo o gigamit pag-usab sa mga workshop sa ESHOT. Salamat sa kini nga mga pagtuon, nga gihimo sa labi ka barato nga gasto kumpara sa presyo sa merkado, ang ESHOT General Directorate nakatipig gibana-bana nga 449 milyon nga 4 ka libo nga TL.
“Kami nagkantidad ug 5 sa 1”
Naghisgot bahin sa yugto sa produksiyon sa ekstrang bahin, ang ESHOT General Directorate Quality and Institutional Development Department Head Ertan Dikmen miingon, "Ingon ESHOT General Directorate, ang pagdugang sa kalidad sa transportasyon usa sa among pinakadako nga katuyoan. Kauban sa bag-o nga pagtaas sa gasto, nagtrabaho usab kami sa paggama sa mga spare parts padulong sa kalidad ug malungtarong serbisyo sa transportasyon sa publiko. Sa ESHOT, kami adunay usa ka labi ka nasangkapan ug kusgan nga team ug kagamitan. Bisan kung kini magkalainlain sumala sa bahin, gigasto namon ang matag bahin nga gibana-bana nga 5/1 nga mas barato kaysa sa merkado. Sa mga termino sa kalidad, naghimo kami sa parehas nga sukaranan sama sa orihinal nga mga hinimo nga mga bahin. Kini makaluwas kanamo og daghang salapi, ”ingon niya.
Mas lig-on nga mga bahin
Si Burhan Ergül, Ulo sa Transportation Investments Department sa ESHOT General Directorate, nagpunting sa pagtagad sa kalig-on sa mga gigama nga mga bahin. Sa pag-ingon nga ilang gisusi ang kanunay nga dili maayo o guba nga mga bahin, si Ergül miingon, "Ang among mga inhenyero nagpaila sa mga hinungdan sa kapakyasan ug nag-modelo sa mga bag-ong bahin sumala niana. Pananglitan, kung adunay bali tungod sa pagkurog, ang huyang nga mga punto gipalig-on ug ang bahin gibag-o kung gikinahanglan. Niining paagiha, milampos kami sa pagdugang sa kinabuhi sa serbisyo sa daghang bahin gikan sa labing taas nga duha ka tuig hangtod sa 6-7 ka tuig. Kini sa tinuud usa ka lahi nga butang sa pagtipig, ”ingon niya. Gidugang ni Ergül nga wala gyud sila maghimo mga piyesa nga makaapekto sa kaluwasan sa pasahero ug salakyanan, abilidad sa pagmaneho ug kaharuhay, ug kanunay nilang gigamit ang mga orihinal sa ingon nga mga piyesa.
Gipamub-an usab ang oras sa paghulat
Halil Tosun, Metallurgical and Materials Engineer sa Quality and Institutional Development Department, R&D Energy ug Environmental Management Branch, gipasiugda nga ang mga oras sa paghulat sa mga depekto nga mga bus gipamub-an salamat sa kalihokan sa produksiyon sa ekstrang bahin. Sa pag-ingon nga usahay ang oras sa paghulat moabot ug 6 ka bulan, si Tosun miingon: “Kami kasagarang magprodyus ug mga produkto nga lisod ihatag ug mahal. Among gitigom dayon ang dekalidad nga mga spare parts nga among gihimo sa among mga depekto nga mga sakyanan. Sa ingon, ang mga bus gilakip sa serbisyo sa labing madali. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo