Nangatarungan nga ang mga kompanya nga naghatag serbisyo sa logistik kinahanglan nga magbalhin sa usa ka 'kombinasyon nga sistema sa transportasyon' nga naglangkob sa tanan nga mga mode sa transportasyon, ang Chairman sa Railway Transport Association (DTD) nga si İbrahim Öz miingon nga ang kompetisyon sa kalibutan mahimo’g posible sa kini nga sistema.
Gipasiugda nga ang bahin sa mga riles sa mga paagi sa transportasyon sa Turkey sa transportasyon sa kargamento nagpabilin nga huyang, si Öz miingon, "Ang mga bahin sa taliwala sa mga paagi sa transportasyon kinahanglan nga duol sa usag usa, sama sa mga paagi sa Europe. Ikasubo, ang bahin sa transportasyon sa dalan sa Turkey sa pagkakaron 91 porsyento. Sa Europe, kini nga numero mga 55-60 porsyento. 20 porsyento nga dagat ug 20 porsyento nga riles. Kinahanglan usab namon nga ipaduol kini nga mga mode sa Turkey. Kinahanglan adunay mga paagi nga nagsuporta sa usag usa, dili makigkompetensya sa usag usa. "Kini ang among katuyoan sa pagkatukod ingon usa ka asosasyon," ingon niya.
Nag-ingon nga ang Turkey adunay dako nga gintang sa edukasyon sa tren, si Öz miingon: Adunay edukasyon sa logistik sa mga unibersidad, apan walay kurikulum nga nagpatin-aw sa riles gawas sa Anadolu University. "Aron masira kini nga gintang, kami, ingon usa ka asosasyon, nagpunting sa edukasyon sa riles," ingon niya. Gipunting ni Öz ang mosunod bahin sa mga pagtuon nga gihimo sa asosasyon bahin sa hilisgutan sa edukasyon: "Kami adunay mga miting sa UND ug UTIKAD bahin sa edukasyon sa riles. Sama sa imong nahibal-an, ang mga miyembro sa UND mga kompanya nga nag-apil sa transportasyon sa dalan. Bisan pa, sumala sa bag-ong uso, adunay mga kompanya nga nagtukod o gusto nga magtukod usa ka departamento sa tren. Among gipasiugdahan na kini. Giingon namon nga kung ang kompanya usa ka kompanya sa logistik, kinahanglan nga himuon ang transportasyon sa dagat ug transportasyon sa riles. Sa laing pagkasulti, kinahanglan nila nga tukuron ang sistema nga gitawag nga hiniusa nga transportasyon. Tungod kay ang kaluwasan sa Turkey anaa niini nga sistema. Si Yaşar Rota, ang kinatibuk-ang manager sa among asosasyon, nga adunay 35 ka tuig nga kasinatian sa TCDD ug usa ka magtutudlo sa Anadolu University, nag-andam usa ka programa sa pagbansay alang niini. Gusto namon nga ihatag kini sa mga miyembro sa UND ug UTIKAD, aron ang pagbansay dili lang para sa atong mga membro sa asosasyon. Bisan kung dili nila kini gamiton karon, gusto namon nga makadawat sila og pagbansay aron magamit ang riles sa umaabot. Dugang pa, nagsugod kami sa pagtipon sa mga unibersidad isip asosasyon. Kanunay namong magkita sugod karon. Mag-amot kami sa mga unibersidad bahin sa kurikulum sa tren.
Andam kami nga buhaton ang tanan aron mapalambo ang riles sa Turkey. Giablihan sa UND ang mga lawak sa pagbansay niini kanamo. Magsugod ang mga seminar sunod tuig. Adunay kinahanglan nga pun-on kini nga panginahanglan alang sa pagbansay sa tren. Ang mga tag-iya sa kompanya nga nagtrabaho sa kini nga mga pagbansay makakita sa riles ug makita kung unsang mga karwahe ang magamit alang sa transportasyon. Ingon usa ka sangputanan, kung ang usa ka kadena sa logistik, usa ka kooperasyon ang matukod, kung usa ka hiniusa nga transportasyon ang motungha, natural kaayo nga ang mga tawo nga nahibal-an ang highway, riles ug transportasyon sa dagat makahimo sa kana nga kadena. Gusto namon nga makompleto ang nawala nga riles sa kini nga kadena. Dili ka makigkompetensya nga nahibal-an lang ang usa ka mode. Kung dili, tingali maghatud ka sa mas barato nga mga butang. Gusto namon nga maghatag edukasyon base sa kini nga katuyoan. Naghunahuna kami nga kinahanglan usab kini sa Turkey.
Ang mga miyembro sa asosasyon, nga naningkamot nga madungog ang ilang mga tingog sa matag higayon bahin sa liberalisasyon sa transportasyon sa kargamento sa tren sukad sa adlaw nga kini natukod, naghulat sa 'liberalization law' nga ipasa alang sa mga pamuhunan. Sa pag-ingon nga ang pinakadako nga problema sa transportasyon sa riles mao nga ang kinahanglan nga mga lakang wala gihimo bahin sa liberalisasyon, si Öz miingon, "Ang balaod sa liberalisasyon gi-postpone ug gi-postpone hangtod sa 2011. Wa ta magdahom nga dunay mga kalamboan niining isyuha sa dili pa ang eleksyon. Bisan pa, kung ang balaod mapasar, ang riles hingpit nga mahawan," ingon niya. Gipasiugda ang kahinungdanon sa paghimo sa balaod aron makab-ot ang mga target sa 2023, giingon ni Öz ang mosunud bahin sa hilisgutan: "Ingon usa ka asosasyon, nangatarungan kami nga hinungdanon ang liberalisasyon ug pribatisasyon sa riles. Ang labing maayo nga panig-ingnan alang niini mao ang IMO. Kami nag-ingon, buhata ang parehas nga liberalisasyon alang kanamo sama sa imong gibuhat didto.
Himoa nga ang TCDD usa ka operator sama sa State Airports Authority
Gusto namon nga ang parehas nga butang mahitabo sa TCDD. Himoa nga adunay liberalisasyon ug hatagag dalan ang pribadong sektor. Tugoti siya nga mamuhunan. Pasulod siya sa mga tender. Ang estado dili mamuhunan sa 100-150 bilyon nga dolyar sa mga riles sa estado. Apan mahimo kini sa pribadong sektor. Ang TCDD makadawat og mas paspas ug mas barato nga serbisyo. Sa katapusan, kini magpakita sa tanan. Kami, isip asosasyon, napamatud-an ang kamahinungdanon niini. Isip usa ka asosasyon, kami karon adunay 1500 ka mga bagon. Nagdala kami og 30 porsyento sa mga kargamento nga gidala sa tren sa Turkey. Ang TCDD adunay 17 ka libo nga mga bagon. Gipakita namon nga ang pribadong sektor naghimo niini nga trabaho nga mas maayo kaysa TCDD. Kay mao ni ang kinaiya sa pribadong sektor. Ang gahum sa pagsubay mas taas. Dili kini molihok sa lohika sa usa ka alagad sibil. Isip mga kompanya sa logistik, gimonitor namo ang among negosyo 24 oras kada adlaw. Apan tungod kay ang TCDD usa ka monopolyo, wala kini nagtan-aw sa bisan kinsa nga usa ka kaatbang. Ang pinakagrabe nga bahin mao nga walay usa nga adunay tulubagon. Samtang ang karwahe kasagarang magdala ug 200 ka tonelada matag bulan, kini magdala ug 100-200 ka tonelada, apan walay makapanubag niini tungod kay kini nga karwahe dili maayo ang pagpaandar. Human sa tanan, kini mao ang publiko. Tungod kay wala kita'y balaod, dili kita makapangutana kang bisan kinsa, dili kita makaangkon og mga katungod, dili nato sila matubag. Apan kung mapatuman na ang balaod, aduna nay sumbanan ug ang tanan magpakita sa ilang kabubut-on sa pagtuman sa maong sumbanan. Mahimo usab kini nga balido alang sa TCDD. Tungod niini nga hinungdan, kami, isip usa ka asosasyon, nangayo nga ang balaod sa riles ipatuman, nga ang TCDD A.Ş. managsama, nga ang tanan nga mga kompanya nga nag-apil sa logistik sa tren sa Turkey naa sa ilawom sa parehas nga mga kondisyon ug nga ang usa ka patas nga kompetisyon nga palibot mahimo. ”
Sa pag-ingon nga ang mga ruta sa pamatigayon kinahanglan nga pauswagon aron makigkompetensya sa kalibutan, gipunting ni Öz ang kahinungdanon sa proyekto sa Marmaray niining puntoha ug miingon: "Uban sa Marmaray, usa ka walay hunong nga koneksyon sa riles ang ihatag gikan sa London hangtod sa Beijing. Ang 21 ka mga freight train, 21 ang mobiya ug 42 ang umaabot, mahimong maka-operate dinhi. Ang pagpirma sa "Railway Cooperation Agreement" nga gikasabotan tali sa Minister of Transport Binali Yıldırım ug Chinese Railway Minister Liu Zhijun tali sa mga punong ministro sa duha ka mga nasud niadtong Oktubre 8 nagpakita usab sa importansya sa Turkey sa global nga merkado. Ang China nag-ingon, 'Himoa nga kita ang pagpadayon sa linya sa Kars-Tbilisi-Baku.' Tungod kay ang kalibutan nahimo nang global nga merkado. Nangita sab silag mas haom nga lugar. “Nangita silag mga rota diin mas dali nila kining maabot.”
Nag-ingon nga ang mga nasod sa Uropa, nga nahibalo sa mga kalamboan sa riles sa Turkey, nagdugang sa ilang interes sa merkado sa Turkey, si Öz miingon nga ang delegasyon sa tren sa Britanya miadto usab sa Turkey human sa mga Germans ug Italians. Si Öz miingon, "Ang mga British nangita alang sa mga kauban sa Turkey alang sa mga buhat sa imprastraktura sa tren. Kini ang mga kompanya nga nagpatuman sa mga buhat sa imprastraktura sa pagtukod sa riles. Aron makasulod sa mga tender dinhi, kinahanglan silang mangita usa ka kauban sa Turkey. Naghimo sila mga presentasyon bahin niini sa Ankara ug dinhi. "Kini usa ka maayo nga kalamboan, alang sa usa ka nasud sama sa England nga moadto sa Turkey ug moingon nga oo, nangita ako usa ka kauban," ingon niya.
Gipahayag nga nakaabot sila sa 37 nga mga miyembro nga adunay pagdugang sa mga bag-ong miyembro sama sa Akport ug Mersin nga mga pantalan ug Kınay Group sa asosasyon sa miaging mga semana, giingon ni Öz nga ilang gitinguha nga madugangan ang mga miyembro sa 50 sa katapusan sa tuig. Namatikdan nga ang gidaghanon sa mga miyembro kalit nga midaghan, gipasabut ni Öz ang mga hinungdan niini sa mosunod nga mga pulong: "Ang bag-ong pagdumala nagtrabaho pag-ayo sa bag-ong mga miyembro. Gibisita namon ang mga kompanya nga nag-apil sa logistik sa tren nga tagsa-tagsa. Ug gidapit ka namo sa pagpamiyembro. Kon atong ipasabot kanila kon unsay atong gibuhat ug atong mga tumong, sila usab nakadayeg kaayo. Kadaghanan kanila mihukom nga mahimong miyembro. "Nag-andam usab kami usa ka file nga pang-promosyon, nga adunay sulud sa among mga katuyoan ug katuyoan, ug gipaambit kini sa 200 nga pinakadako nga organisasyon sa Turkey."
Mahimo nga una nga mokomentaryo